Aký druh motocykla by som si mal zaobstarať? Sprievodca najlepšími typmi motocyklov

Zima síce nie je tým najlepším obdobím na jazdu na motorke, no je to vhodný čas začať skúmať svet motoriek. Či už hľadáte nový koníček, do ktorého by ste sa mohli dostať, alebo príjemnejší spôsob dochádzania do práce, s motocyklom bude každá cesta nezabudnuteľná. S toľkými rôznymi typmi motocyklov na trhu môže byť ťažké nájsť ten správny. Väčšina ľudí hľadá kúpiť motocykel budú mať dobrú predstavu o tom, aké dvojkolesové vozidlo chcú. Ak nie a neviete, kde začať, nie je to zlé. Tu je sprievodca všetkými rôznymi typmi dostupných motocyklov.

Obsah

Pred 80-tymi rokmi boli motocykle rozdelené do dvoch hlavných kategórií: pouličné bicykle a bicykle. To sa zmenilo pred desaťročiami, keď motocyklové spoločnosti začali vyrábať motocykle pre rôzne štýly jazdy. To, ako sa dalo očakávať, viedlo k viacerým segmentom, z ktorých mnohé sú špecializované. Dnes existuje viac typov motocyklov ako kedykoľvek predtým, čo znamená ešte viac možností pre jazdcov. Otázkou však zostáva: 'Akú motorku si mám zobrať?'

  Motocyklista opretý do rohu na horskej ceste so slnkom a horami v chrbte.

Niektoré výrazy môžu byť mätúce, ak sa práve dostávate do sveta motocyklov. Ak ste nový jazdec, ktorý práve začína s túžbou naučiť sa základy, vybrali sme slovník motocyklového slangu ktoré vám pomôžu lepšie porozumieť žargónu.





Typy motocyklov:

  • Športový bicykel
  • krížnik
  • Duálny šport
  • Dresser
  • Sport-Tourer
  • Kolobežka
  • Štandardné
  • Dirt Bike
  • Elektrické
  • Hyperbike
  • Motorkár
  • Minibike
  • Streetfighters
  • Chopper
  • Bobber
  • Bagger
  • Vintage
  • 300-trieda
  • Scrambler

Športový bicykel

  Uhol prednej časti Suzuki GSX-R750W zaparkovaného na kraji cesty s listami na zemi.
Suzuki GSX-R750W



Ak hľadáte najrýchlejšie motocykle , športové bicykle sú rýchlostné stroje motocyklového sveta. Športové bicykle s vysokým výkonom so sofistikovanými systémami odpruženia a vysokovýkonnými brzdami sú zvyčajne vybavené najnovšou a najlepšou technológiou, ktorú môžete nájsť na dvoch (alebo štyroch) kolesách. Bežným názorom na športové bicykle je, že nie sú pohodlné, pokiaľ neprekročíte 100 míľ za hodinu, v tomto bode sa stanú veľmi pohodlnými, pretože sú vo svojom živle.

Aj keď väčšina športových bicyklov nie je určená na jazdu na diaľku, mnohým jazdcom to nebránilo v tom, aby pridali nejaké mäkké tašky a lepšie sedadlo, aby si mohli užiť dlhé úseky náročných ciest alebo pretekárskych okruhov. Športové bicykle zvyčajne nie sú tou najlepšou voľbou pre začiatočníkov kvôli ich chlpatej povahe a úžasnej sile, ale športový bicykel strednej hmotnosti s nižším výkonom alebo „sportbike lite“ môže byť dobrou voľbou na začiatok, ak je to tento druh. na bicykli, na ktorom určite chcete jazdiť.

Príklady: Ducati Panigale , modely Honda CBR, séria Kawasaki ZX, Yamaha R1 alebo R6, Triumph Daytona, modely Suzuki GSX-R, Aprilia RSV4

Výhody:





  • Veľa sily, skvelé brzdy a nastaviteľné odpruženie
  • Aktuálne úrovne zrýchlenia a maximálnej rýchlosti pretekárskych vozidiel (v závislosti od bicykla)
  • Štýlový dobrý vzhľad s najvyššou dostupnou technológiou
  • Vzrušujúce jazdiť rýchlo – ak máte schopnosti

Zápory:

  • Zvyčajne nie je príliš pohodlné na jazdu na diaľku
  • Dokáže prekročiť väčšinu svetových rýchlostných limitov na prvom alebo druhom prevodovom stupni (zo šiestich prevodových stupňov)
  • Na kompetentnú jazdu si vyžaduje veľmi vysokú úroveň zručností
  • Vstupenky (pozri druhú súťaž)

krížnik

  Muž jazdiaci na čierno-chrómovom motocykli v štýle cruiseru Harley-Davidson.
Harley Davidson

Mnoho začínajúcich jazdcov si predstavuje, ako brázdia ulice mesta na výkonnom, nízko zavesenom stroji. Ak je to váš vysnívaný typ motocykla, mali by ste si kúpiť krížnik. Cruisery sa vyznačujú nízkou výškou sedadla, motorom bohatým na krútiaci moment (zvyčajne V-twin), tučnou zadnou pneumatikou, množstvom štýlu a veľmi často množstvom chrómu. Alebo nie. Pohodlná jazda, cruisery sa môžu stať dobrými turistickými bicyklami s pridaním sedlových tašiek, čelného skla a možno aj operadla pre spolujazdca.

Krížniky sa dajú aj vyzliecť, ohýbať, maľovať – krížnik je taký, aký si z neho urobíte. Ľahký alebo stredne ťažký cruiser robí dobrý bicykel pre začiatočníkov, pretože sa s ním ľahšie manipuluje pri nízkych rýchlostiach a má uvoľnenejší výkon. Len nečakajte, že vyhráte preteky proti športovým bicyklom – pokiaľ si nekúpite „výkonný krížnik“. Tieto modely ponúkajú výkonnejší motor a ďalšie vylepšenia výkonu ... ale pravdepodobne to nie je skvelá prvá voľba pre začiatočníkov.

Príklady: Akýkoľvek Harley-Davidson alebo Indian, Honda Shadow, Yamaha (Star), Kawasaki Vulcan, Ducati Diavel (takmer každý veľký výrobca bicyklov má vo svojej zostave niekoľko modelov cruiserov)

Výhody:

  • Ľahká a pohodlná jazda
  • Typicky jednoduchá údržba
  • V prípade záujmu možnosť výletu

Zápory:

  • Nie je obzvlášť rýchly, pokiaľ ide o maximálnu rýchlosť
  • Môže byť veľký a ťažký

Dual-Sport

  Jazdec na motocykli na Kawasaki VERSYS X jazdiaci púšťou so suchými horami v chrbte.
Kawasaki VERSYS X

Dvojšportové motocykle sú švajčiarskym armádnym nožom motocyklového sveta. Typicky rozdelené do dvoch kategórií, duálne športy sú buď ľahké motocykle v štýle „Enduro“, ktoré rozširujú všestrannosť motocykel na kratšie cesty a dlhšie jazdy v teréne, alebo „bicykle ADV/Adventure“, ktoré sa opierajú o pohodlie motocykla. pouličný bicykel a zároveň sa môže pochváliť schopnosťou off-road. Všetky dvojšportové bicykle majú odpruženie s dlhým zdvihom ( na jazdu v teréne ) v spojení s motorom vhodným na jazdu na diaľku. Väčšina dvojšportových bicyklov je navrhnutá tak, aby sa na nich dalo jazdiť do vzdialených kútov zeme a naložené cestovným náradím.

V závislosti od modelu to môžu byť aj skvelé bicykle na dochádzanie, pretože majú tendenciu byť ľahké, tenké, dobre manévrovateľné, skvelé na plyn a schopné vyhladiť špinavé mestské ulice. Navyše, keď sa chodník minie a ostane len prašná cestička, hej, žiadny problém – jazdite ďalej. Duálny šport môže byť dobrý spôsob, ako začať s jazdou, ale majte na pamäti: Majú tendenciu byť vysoké a hrboľaté, takže ak ste nízky, určite sa pred kúpou uistite, že sa vaše prsty dotýkajú. Ak nie, opýtajte sa na súpravu na zníženie alebo možnosť nižšieho sedadla.

Príklady: Honda Africa Twin , BMW radu G/S, modely Kawasaki KLR, Dobrodružstvo KTM , modely Triumph Tiger, Yamaha Super Tenere, Suzuki V-Strom

Výhody:

  • Schopnosť urobiť čokoľvek, ísť kamkoľvek
  • Jednoduchý dizajn a zároveň veľmi odolný
  • Sedíte vysoko v premávke

Zápory:

  • Bývajú vysoké, s vysokými ťažiskami
  • Často štýlovo náročné a priemyselné v dizajne
  • Môže vás zviesť na celosvetové dobrodružné jazdy, ktoré spôsobia rozvod, stratu zamestnania atď.

Dresser (turistický bicykel)

  Strieborný a chrómový motocykel Harley-Davidson Ultra-Classic zaparkovaný na chodníku.
Harley-Davidson Ultra-Classic

Niektorí ľudia sa pustia do motorkárstva, aby si poškriabali svrbenie pri cestovaní tak, ako to auto alebo veľký obytný automobil jednoducho nedokáže. Cesta na dlhé vzdialenosti však znamená, že si musíte vziať so sebou aspoň nejaké veci, a prečo sa na ceste necítiť pohodlne? Na to sú určené turistické bicykle – známe aj ako „komody“. Je len na vás, do akej miery máte chuť na pozlátenie ľalie, ale pravdepodobne existuje cestovný bicykel, ktorý vyhovuje všetkým vašim potrebám a želaniam.

Takmer každý veľký výrobca motocyklov má vo svojej zostave tučnú cestovnú súpravu a mnohé z nich obsahujú funkcie, ktoré sa bežne vyskytujú v autách, ako sú výkonné audio systémy, obrazovky navigácie GPS, vyhrievané sedadlá, brzdy ABS, elektronické odpruženie, Bluetooth, interkomy pre jazdca a spolujazdca a mnohé ďalšie nosnosti. Majú tendenciu byť drahé mimo showroomu, takže ak máte obmedzený rozpočet, skontrolujte použité reklamy. Nechýba tu dobre udržiavané turistické bicykle.

Príklady: Honda Goldwing, Harley-Davidson Ultra Classic, Yamaha Venture, BMW K1600GT/L, Indian Roadmaster, Triumph Rocket III Touring

Výhody:

  • Pohodlné, výkonné a luxusné
  • Postavený tak, aby vydržal
  • Môže niesť veľa vybavenia
  • Niektoré sú celkom krásne

Zápory:

  • Veľký a ťažký
  • Neočakávajte ovládanie ani rýchlosť športového motocykla
  • drahé

Sport-Tourer

  Muž stojaci vedľa motocykla Honda CBX Sport Tourer na kraji cesty.
Honda CBX

Čo získate, keď spojíte výkon, ovládateľnosť a vzhľad športového bicykla s pohodlím, nosnosťou a ochranou cestovného bicykla? Samozrejme športovo-turistický bicykel. Športoví turisti majú zvyčajne odnímateľnú tvrdú batožinu, aerodynamické kapotáže, čelné sklá a veľa konských síl. Jazdíte na nich v sede, ako na športovom bicykli, ale s väčším pohodlím. Mnohé sú vybavené hriadeľovým pohonom, ABS, GPS a mnohými ďalšími technológiami. Ak sa chcete dostať niekam rýchlo a pohodlne, pravdepodobne hľadáte športovo-turistický bicykel. Môžete jazdiť na športovom bicykli ako začiatočník, ale uvedomte si, že sú často veľké, ťažké a výkonné.

Príklady: Yamaha FJR1300, Honda ST1300, Kawasaki Concours, Ducati ST alebo Multistrada, Triumph Trophy

Výhody:

  • Rýchly, pohodlný, high-tech, dobre vyzerajúci
  • Môže niesť veľa vybavenia
  • Veľa modelov na výber

Zápory:

  • drahé
  • Zvyčajne pomerne ťažké a dobrej veľkosti
  • Môže to byť magnet na lístky, ak si nedáte pozor

Kolobežka

  Detailný záber na skúter Vespa GTV na piesku, ktorý vyvrhuje piesok zo zadnej pneumatiky.
Vespa GTV

Čo robia skútre na tomto zozname? Skútre sú určite typ motocykla a zároveň populárny, takže ich nepredávajte nakrátko. Dnes môžete získať skútre vo veľkostiach od bzučivých mestských strojov s objemom 50 cm3 až po komfortné vozne s objemom 650 cm3 (alebo väčšie!), ktoré môžu prejsť cez kontinenty. Skútre sú tiež jedným zo štýlovejších typov motorizovaných vozidiel a v poslednej dobe obsahujú množstvo špičkových technológií, ako je ABS a vstrekovanie paliva. Navyše sú zvyčajne vybavené automatickými prevodovkami, takže sú dobré pre začiatočníkov. Ak žijete v meste a nemyslíte si, že budete veľa jazdiť na dlhé vzdialenosti, zvážte moderný, štýlový skúter.

Príklady: Akýkoľvek model Vespa alebo Piaggio, modely Honda Elite, Yamaha Majesty/Vino, modely Aprilia, ľubovoľný počet strojov od výrobcov ako Kymco a Lifan

Výhody:

  • Štýlový, efektívny, technický a zvyčajne vybavený automatickou prevodovkou
  • Skvelé na plyn – niektoré majú spotrebu viac ako 90 mpg alebo bežia na elektrinu
  • Úložný priestor pod sedadlom dodáva praktickosti
  • Lepšia ochrana pred počasím ako väčšina motocyklov

Zápory:

  • Určite zábava, ale tiež nie plnohodnotná motorka
  • S výnimkou najväčších modelov, zvyčajne nie veľmi rýchle
  • Malé kolieska niekedy spôsobia rušnú jazdu
  • Väčšina z nich nie je schopná jazdiť rýchlo na dlhé vzdialenosti alebo na diaľnici

Štandardné

  Muž v čiernom jazdí na čiernom motocykli Honda CTX-700 po spevnenej ceste.
Honda CTX-700



Predtým, ako sa motocykle stali špecializovanými strojmi, akými sú dnes, boli v zásade na výber dva druhy – pouličné bicykle a bicykle. Pouličné bicykle od každého výrobcu boli dosť podobné, pokiaľ ide o jazdnú polohu, vybavenie, dizajn rámu, funkcie atď., takže prechod z jedného bicykla na druhý nezahŕňal veľa zmien. Počas sedemdesiatych rokov boli ponuky japonských výrobcov bicyklov tak podobné, že boli označené ako „Univerzálne japonské motocykle“ alebo UJM.

Dnes nazývame „bežný starý motocykel“ „štandardom“. Pravdepodobne ste ich už videli veľa, vyzerajú ako... bežné motocykle . Kúpa „nového“ štandardného bicykla je dnes náročná, ale nie nemožná. Ako vždy, na trhu s jazdenými vozidlami je stále veľa na predaj. Normy sú jack-of-all-trading motocyklov. Môžete na nich skákať tam a späť, aby ste na nich mohli pracovať, naložiť do nich výbavu na dlhú cestu alebo ich dokonca vziať na dráhu a zabaviť sa pri vysokej rýchlosti. Pre mnohých jazdcov je štandardný motocykel to pravé pre takmer akýkoľvek druh jazdy.

Príklady: Honda CB1100, Kawasaki Versys, Triumph Bonneville, Yamaha SR400, Suzuki SV650, Harley-Davidson Sportster , Ducati Monster, takmer akýkoľvek japonský bicykel od roku 1970 do roku 1982

Výhody:

  • Zvyčajne lacné, najmä používané
  • Kompetentný výkon pre väčšinu druhov jazdenia
  • Jednoduchý, praktický styling
  • K dispozícii je veľa doplnkov, ktoré vyhovujú akémukoľvek štýlu alebo účelu

Zápory:

  • Jednoduchý štýl nemusí byť pre každého predstavou „krásneho“
  • Nevyniká v dave
  • Zvyčajne nie je nabitý najnovšími technickými vychytávkami

Dirt bike

  Jazdec na motocykli Yamaha YZF450 prechádzajúci zákrutou vysokou rýchlosťou s prachom za zadným kolesom.
Yamaha YZF450

Chcete sa venovať jazde na motorke, ale bojíte sa, že budete jazdiť na dvoch kolesách? Zvážte získanie špinavého bicykla. Dirt bicykle nie sú legálne na ulici a ako už názov napovedá, jazdíte na nich v teréne. Vďaka dlhým odpruženiam, malým (ale výkonným) motorom a ľahkým dizajnom sú motocykel ich vlastnou značkou zábavy. V závislosti od toho, kde žijete, je možné, že budete môcť veľa jazdiť v teréne sami alebo s ostatnými.

Dirt bicykle, niekedy nazývané motokrosové bicykle, sa pohybujú vo veľkostiach od 80 ccm do 500 ccm pre dospelých a samozrejme existujú aj malé bicykle pre deti. Pre mnohé rodiny je jazda na bicykloch rodinnou aktivitou, ktorá zvyčajne zahŕňa kempovanie a zábavu vonku. Ak vám jazda na ulici znie ako príliš veľké riziko, no napriek tomu chcete jazdiť, jazda na bicykli je skvelá voľba. Len vedzte, že možno budete potrebovať nákladné auto alebo príves na prepravu bicykla na miesto jazdy a späť.

Príklady: Honda CRF450, Yamaha YZF450 a tak ďalej. Japonskí výrobcovia motocyklov zvyčajne ponúkajú širokú škálu modelov motocyklov s objemom od 50 ccm do 500 ccm a existujú aj niektoré možnosti Euro.

Výhody:

  • Lacné kúpiť
  • Veľa zábavy
  • Žiadne riešenie automobilovej dopravy (pretože nie sú legálne na uliciach)
  • Veľká komunita jazdcov a veľa miest na jazdu

Zápory:

  • Bicykle nie sú legálne pre ulice (pozri motard alebo dual-šport pre túto možnosť)
  • Na väčšine bicyklov nie je povolený žiadny cestujúci
  • Vyžaduje sa pickup, obytný automobil alebo príves, aby ste sa dostali na miesta, kde sa dá jazdiť
  • Buďte pripravení zašpiniť sa

Elektrický motocykel

  Elektrický motocykel Zero DSR zaparkovaný na zakrivenej spevnenej ceste.
Nulové DSR

Rovnako ako elektrické autá, aj elektrické motocykle sú stále v ranom štádiu vývoja, ale rýchlo dobiehajú bicykle s plynovým pohonom, pokiaľ ide o výkon a kvalitu. Dojazd je stále problémom, takže pri dlhých cestách si budete musieť naplánovať zastávky tak, aby zahŕňali dobíjanie, čo bude trvať dlhšie ako načerpanie plynu. Ale pre jazdu v meste sa elektrobicyklu nič nevyrovná. Tichý, hladký a veľmi často výkonný elektrobicykel je perfektné mestské dvojkolesové vozidlo.

V súčasnosti sú počiatočné náklady na nákup elektrického bicykla zvyčajne vyššie ako ekvivalentný stroj poháňaný plynom, ale nezabudnite, že nikdy nemusíte vylaďovať motor alebo kupovať kvapku plynu. Elektrické bicykle sú tiež dobrou voľbou pre začiatočníkov, pretože väčšina z nich nevyžaduje radenie, výkon je ľahšie ovládateľný a zvyčajne nie sú odstrašujúce pri jazde.

Príklady : Všetky modely Zero , Mission R alebo RS, BRD RedShift

Výhody:

  • Nikdy nemusíte kupovať plyn
  • Veľmi nízka údržba
  • Ľahká jazda a veľmi tichá
  • Dostupné modely s vysokým výkonom

Zápory:

  • Rozsah je stále problém
  • Je potrebné zvážiť čas nabíjania
  • Vysoké počiatočné náklady

Hyperbike

  Žiarivo červený motocykel Ducati Panigale V4 hyperbike na stojane v showroome.
Ducati Panigale V4

Čo je to hyperbike? Vezmite športový bicykel a potom ho posuňte na ďalšiu úroveň. Alebo dve. Väčšina hyperbikov sa môže pochváliť objemom 1 000 cm3 alebo viac a sú vyladené tak, aby dosahovali maximálny výkon – niekedy až 200 koní, čo je na motocykel obrovské množstvo. Sú vybavené všetkými najnovšími špičkovými technológiami, ako je kontrola trakcie, ABS, šmykové spojky, nastaviteľné odpruženie, ovládanie spúšťania a ďalšie.

Pre všetky tieto dôvody, hyperbike určite áno nie pre začiatočníkov. Sú vyrobené pre skúsených jazdcov, ktorí hľadajú špičkový výkon na ulici a na trati. V podstate sú to pretekárske bicykle s dostatkom vecí na úrovni ministerstva dopravy, aby boli legálne pre ulice. Okrem toho zvyčajne nie sú príliš pohodlné a nie sú skutočne určené na turistiku. Tiež: prineste si peňaženku.

Príklady: Ducati Panigale V4, Honda CBR1000RR SP, Yamaha R1, Suzuki GSX-R 1000, Kawasaki H2, Aprilia RSV4 Factory

Výhody:

  • Masívne výkonný so všetkými najnovšími technológiami
  • Vzrušujúce jazdiť vysokou rýchlosťou
  • Pekný vzhľad

Zápory:

  • Nie veľmi pohodlné
  • Veľmi úzke zameranie na výkon
  • Jednoznačný magnet na lístky
  • Nebezpečná voľba pre začiatočníkov
  • drahé

Motorkár

  Muž jazdiaci na motorke motardového štýlu 2023 KTM 1290 Super Duke R EVO.

Čo získate, keď vezmete motocykel a pridáte k nemu vysokovýkonné kolesá, brzdy a pneumatiky zo športového motocykla? Základný recept na „motokros a štandard“ alebo „motard“. Motards sú pouličné bicykle. Vyznačujú sa ľahkým, vysokým postojom bicykla s priľnavosťou a brzdným výkonom športového bicykla. Typicky nie príliš výkonné, motardy sú bláznivo dobré bicykle v meste vďaka svojej hmotnosti a rýchlemu zrýchleniu pri nižších rýchlostiach. Aj keď motardy nie sú skvelé na cestovanie na diaľku, neznamená to, že sa to nedá.

Príklady: Séria KTM Duke , Ducati HyperMotard, Suzuki DR400SM, čokoľvek, čo ten chlapík dole v garáži stavia

Výhody:

  • Tenký, ľahký, rýchly a ovládateľný
  • Skvelé brzdy a dobré na plyn
  • Obrovská zábava jazdiť
  • Zvyčajne cenovo dostupné

Zápory

  • Nie veľmi pohodlné na turistiku/jazdu na diaľku
  • Vysoký postoj môže byť náročný pre nízkych jazdcov
  • Policajti pravdepodobne neocenia, že sa okolo policajnej stanice preháňate na kolieskach

Minibike

  Bočný profil opice 2018 zaparkovanej na kraji cesty s malými stromami vzadu.
Honda Monkey z roku 2018

Kedysi, výrobcovia motocyklov zvyčajne zahŕňali niektoré malé modely s motormi s objemom 50 cm3 až 70 cm3. Boli známe ako „minibicykle“. Je úžasné, že mnohé z týchto malých strojov skutočne boli pouličný-právny . Ale späť v jurskom období motocyklovania bolo tiež oveľa menej premávky, takže nevyzerali ako prianie smrti, aby sme ich videli ako dnes. Napriek tomu na nich vtedy nikto nejazdil do práce. Väčšina skončila na farmách alebo v garáži ako bicykle pre deti, čo bola pre nich aj tak oveľa lepšia misia.

Dnes sú minimotá, ako sú motocykle Honda Monkey a iné, zábavnou klasikou (ak nájdete takú, ktorá nebola zneužitá takmer k smrti), ale došlo aj k znovuzrodeniu tohto nápadu, na čele ktorého stojí Honda s objemom 125 cm3. Grom (áno, Grom ) minibike. Grom a jeho hlavný rival, Kawasaki Z125 Pro, sú však mierne zväčšené verzie týchto skorých bicyklov vďaka kotúčovým brzdám, vstrekovaniu paliva a ďalším moderným aktualizáciám. A prekvapivo, Honda práve vylepšila aj Monkey, ale tentoraz s výkonom 125 cm3. Sú stále malé a stále nie sú legálne na diaľnicu – ale stále sa na nich dá jazdiť. Navyše sa zvyčajne dostanú takmer 100 míľ na jeden galón plynu; s dvojgalónovou nádržou môžete ísť na týždeň alebo lepšie. Stačí si nasadiť motorkársku prilbu skutočne, naozaj pestrých farieb.

Príklady: Honda Monkey , Honda Grom, Kawasaki Z125 Pro

Výhody:

  • Lacné
  • Ľahká
  • Dôkladne moderné
  • Šialene dobré MPG
  • Totálna sranda jazdiť
  • Lacno sa poistiť

Zápory:

  • Ste menší a ešte menej viditeľný ako na väčšom bicykli
  • Diaľnica nie je legálna, takže nie je možné cestovať
  • Nevyhráš žiadne preteky (pokiaľ sa nepripojíš k pretekárskej lige minibikov)
  • Pripravte sa na nejaký výsmech/ego-modriny

Streetfighters

  Uhol predného konca Triumph Street Triple Series R v sklade s dymom vychádzajúcim zo zeme.
Triumph Street Triple Series R

Čo robíte s tým lesklým športovým bicyklom potiahnutým plastom po menšom náraze, ktorý pokazí všetku tú zbytočne vynaloženú karosériu? Odstráňte poškodené panely, pridajte riadidlá na motocykel a, voila , narodil sa streetfighter. To, čo začalo ako lacný spôsob, ako dostať rozbitý športový bicykel späť na cesty, sa zmenilo na domácky priemysel, s streetfightermi, ktorí sa formujú v garážach a malých obchodoch po celom svete. S trochou pozornosti venovanej detailom a predstavivosti môže byť streetfighter významným prejavom osobného štýlu.

Keďže sú to v podstate športové bicykle s pohodlnejším jazdným nastavením, jazdia na nich úplný plyn. Zatiaľ je Ducati v podstate jediným veľkým výrobcom, ktorý postavil streetfighter od nuly (a hádajte čo, volá sa Streetfighter), ale iní výrobcovia sa do hry zapájajú s vlastnou témou. Ak si neplánujete postaviť svoj vlastný, existujú možnosti.

Príklady: Ducati Streetfighter, séria Triumph Street Triple, Aprilia Tuono, čokoľvek, čo sa vyrába po hodinách v malom obchode s motocyklami vo vašom meste

Výhody:

  • Sila športového bicykla s väčším komfortom a ovládaním v štandardnom štýle
  • Poistenie môže stáť menej ako športový bicykel
  • Nekonečné možnosti prispôsobenia a prispôsobenia

Zápory:

  • Úroveň výkonu športových bicyklov môže dostať začiatočníkov do problémov
  • Ohromujúca túžba loftovať kolesá pri každej príležitosti
  • Vyzlečený štýl nie je pre každého

Chopper

  Bočný profil 2016 CVO Pro Street Breakout zaparkovaný na strane veternej cesty.
2016 Harley-Davidson CVO Pro Street Breakout

V minulosti bol vrtuľník jedinou oblasťou staviteľov garáží a motorkárov mimo zákona. Ale po prelome 21. storočia stavitelia ako Indian Larry, Jesse James a tím v Orange County Choppers posunuli veci na inú úroveň rafinovanosti a umenia. Zrazu sa všade objavovali choppery ako módny výraz a symbol statusu. Je zvláštne, ako sa takéto veci dejú, ale ak ste niekedy chceli chopper, teraz máte veľa možností, a to aj od veľkých výrobcov. Keď zvykové šialenstvo zaniklo, mnoho veľmi drahých ručne vyrobených chopperov sa dostalo na trh s použitými strojmi s výraznými a výraznými zľavami a aj dnes môžete nájsť dobré ponuky. Stačí si uvedomiť nevýhody uvedené nižšie.

Príklady: Honda Fury, Harley-Davidson Breakout, Star (Yamaha) Raider, Orange County Choppers, Jesse James choppers

Výhody:

  • Väčšina ručne vyrobených chopperov je skutočne jedinečných
  • Výrobcovia bicyklov ako Honda a Kawasaki teraz ponúkajú slušné sériovo vyrábané choppery
  • Neobmedzený potenciál personalizácie a prispôsobenia
  • Výkonné motory
  • Očakávajte, že získate veľa pozornosti

Zápory:

  • nahlas
  • Môže to byť drahé
  • Jazdiť v meste nie je také ľahké kvôli dlhému rázvoru
  • Môže to byť nepríjemné, najmä ak ide o hardtailový vrtuľník
  • Vážne, očakávajte, že dostanete a veľa pozornosti

Bobber

  Predný uhol 2018 Harley-Davidson street bob zaparkovaný v tehlovej budove s drevenými dverami stodoly vzadu.
2018 Harley-Davidson Street Bob

Bobber je v podstate obyčajný motocykel so všetkými nepotrebnými (podľa názoru majiteľa) súčiastkami odstránenými a možno s niekoľkými pridanými stylingovými prvkami. Medzi veci, ktoré majú tendenciu unikať, patria blatníky, bočné panely, prístroje, čelné sklá a čokoľvek, čo je povinné. vládou. Sedadlo pre dvoch sa môže „prehodiť“ do sedadla pre jedného a škaredé kúsky, ako sú smerovky, možno nahradiť podobne funkčnými, no štýlovejšími. Bobbers zrkadlia choppery vo svojej nekonečnej rozmanitosti, ale jedným z kľúčových rozdielov je, že bobber si zvyčajne zachováva svoju základnú užitočnosť a geometriu, takže je stále praktické jazdiť každý deň. Nezabudnite si zaobstarať štýlovú bundu, čižmy, rukavice atď najlepšia prilba na motorku aby zodpovedali vašej ultra-hip jazde.

Príklady: Harley-Davidson Street Bob, Triumph Bobber Classic, ľubovoľný počet bicyklov z miestnych obchodov alebo súkromných staviteľov

Výhody:

  • Zachováva základné funkcie pôvodného motocykla
  • Vy a niektorí priatelia by ste pravdepodobne mohli urobiť bobber konverziu
  • Skvelé plátno pre vaše osobné vyjadrenie štýlu
  • Ošetrenie bobberom je možné podrobiť väčšine akéhokoľvek bicykla
  • Nízka bariéra vstupu (väčšina prispôsobovateľov volí bežne používané bicykle)

Zápory:

  • Pricvaknuté alebo chýbajúce blatníky nie sú zábavné v daždi
  • Vybíraví policajti vám môžu kúpiť akékoľvek iné než DOT osvetlenie
  • Každú chvíľu to môže vyjsť z módy

Bagger

  Jasne červená motorka Harley-Davidson CVO Street Glide zaparkovaná na chodníku s kríkmi v pozadí.
Harley-Davidson CVO Street Glide

Bagger je ľahší turistický bicykel, podobný bielizníku, ale s menším vybavením. Môže mať menšie čelné sklo / kapotu, menší bočný kufrík a menej luxusných prvkov ako plnohodnotný cestovný bicykel, ale taká je myšlienka. Pohodlné, ale minimalistickejšie tašky sú skvelé na víkendový útek alebo výlet na rely.

V poslednej dobe si pytliaci získavajú určité výhody – ako sú slušné audio systémy a navigácia – pričom si zachovávajú svoj uhladenejší profil. Bagger je skvelý spôsob, ako ísť, ak chcete urobiť nejakú vzdialenosť a udržať sa bližšie k minimalistickej tradícii cestovania na bicykli. Mnoho cruiserov sa môže ľahko stať pytliakmi pridaním niektorých sedlových tašiek alebo puzdier a odnímateľného čelného skla.

Príklady: Harley-Davidson CVO Street Glide, Honda FB6, Indian Chief Vintage

Výhody:

  • Nižšia hmotnosť, lepšia ovládateľnosť ako plnohodnotný tourer
  • Puzdrá a čelné sklá sa často oddelia, aby sa bicykel ešte viac zoštíhlil
  • Lacnejšie ako celočlnný turistický bicykel
  • Pre zvýšenie komfortu a kapacity je možné jednoducho pridať výstroj

Zápory:

  • Stále dosť bicykla, nie je to skvelá voľba pre začiatočníkov
  • Nie lacné
  • Veľký a ťažký, keď je naložený

Vintage

  Vintage červený motocykel Honda CB450 z roku 1973 zaparkovaný pri obrubníku.
Honda CB450 z roku 1973

Pre mnohých motocyklistov sú staré bicykle stále tými najlepšími bicyklami. Ak máte radi klasický profil vintage bicykla, zvážte jeho obstaranie. Pojem „vintage“ je definovaný tým, kto o ňom hovorí, a veľmi sa líši. Niektoré bicykle, najmä japonské bicykle, sa považujú za vintage, ak majú 20 rokov alebo viac. Pre iných je to obdobie: 70. roky, po druhej svetovej vojne, predvojnové atď.

Ak chcete historický bicykel, na ktorom môžete jazdiť každý deň bez obáv, možno sa budete chcieť poobzerať po starom japonskom modeli. Ak sa vyznáte v náradí a neplánujete každý deň dochádzať na starom bicykli, zvážte britskú, taliansku alebo nemeckú značku. Samozrejme, s určitým odhodlaním na nich určite môžete jazdiť každý deň. Len dávajte pozor na úniky oleja.

Príklady : Honda CB750, Triumph Bonneville, Norton Commando, BSA Gold Star, Ducati spred osemdesiatych rokov, Harley-Davidson pred rokom 1970 (vyhľadajte Craigslist, Cycle Trader alebo eBay pomocou slova „vintage“)

Výhody:

  • Zdá sa, že štýl starej školy nikdy nevyjde z módy
  • Diely široko dostupné online pre mnoho historických bicyklov
  • Vaši priatelia na koni pravdepodobne nebudú mať rovnaký bicykel
  • Zažijete, aké to bolo jazdiť „vtedy“
  • Dobrá výhovorka na nosenie cool retro jazdeckého vybavenia

Zápory:

  • Môže byť náročný na údržbu
  • Staré brzdy vyžadujú plánovanie zastávok dopredu, ak nie sú modernizované
  • V závislosti od modelu môžu byť diely a opravy náročné alebo drahé
  • Zvyčajne nie sú také rýchle ako moderné bicykle
  • Retro výbava na jazdenie nemusí byť vaša vec

300-trieda

  Uhol prednej časti Yamahy R3 zaparkovanej pred tehlovými budovami.
Yamaha R3

V 60-tych a 70-tych rokoch minulého storočia väčšina japonských výrobcov nebola schopná konkurovať strojom s veľkým objemom, ktoré vyrábali vtedy súčasní (čítaj: britskí, americkí a európski) výrobcovia bicyklov, a tak vytýčili pôdu pod najvyššou úrovňou a vyrábané bicykle v rozsahu 100 ccm až 300 ccm. Zatiaľ čo urastené typy motorkárov sa týmto strojom vyhýbali ako mor, noví jazdci sa k nim hrnuli, čím výrazne (a doslova) posilnili zásoby rodiaceho sa ázijského cyklistického priemyslu.

Ako čas plynul, bicykle triedy 300 boli stále lepšie a lepšie, až kým stroje ako legendárny Honda 305 Super Hawk neboli v skutočnosti výkonnostnou hrozbou pre väčšie stroje (650 cm3 a viac) od zavedených (a pomaly sa meniacich) výrobcov. Nakoniec by sa japonské značky na čele s Hondou zväčšili a postavili sa konkurencii – a takmer zničili britský aj americký motocyklový priemysel. V tomto procese však bicykle triedy 300 zmizli, pretože trh prevzali väčšie a výkonnejšie stroje.

Avšak v posledných rokoch – čiastočne kvôli emisným predpisom Euro, vysídleným a licenčným tarifám a iným faktorom – sa stroje s objemom 300 cm3 náhle vrátili. Zatiaľ čo minulé 250 ccm „začiatočnícke bicykle“ boli zvyčajne malé, pomalé, strednej kvality a rýchlo sa predávali, keď ich majitelia prešli na väčšie bicykle, nová úroda strojov triedy 300 (ktoré môžu mať motory blížiace sa k značke 400 ccm ) sú veľkosti pre dospelých, nabité technológiami, pohodlné na jazdu takmer na akúkoľvek vzdialenosť a lacné na nákup a poistenie.

Bicykle ako Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X a rastúci počet ďalších modelov sú jedny z najzábavnejších strojov na trhu. A zatiaľ čo staršie motorky s objemom 250 ccm sa sotva mohli dostať z cesty, náraz na 300 ccm (alebo viac) dáva týmto strojom dostatok výkonu na to, aby mohli hrať na diaľnici bez paniky, zatiaľ čo ich nízka hmotnosť z nich robí tie najostrejšie skalpely v mestskej premávke. . Pre mnohých nových jazdcov je 300 novým magickým číslom.

Príklady: Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X, Honda CBR300, KTM Duke 390

Výhody:

  • Zvyčajne lacné na nákup/financovanie a poistenie
  • Zážitok z jazdy pre dospelých
  • Prekvapivo technický, často vrátane ABS a vstrekovania paliva
  • Ľahké, nie príliš rýchle, ale stále zábavné

Zápory:

  • Stále trochu bzučiaci pri rýchlostiach na diaľnici alebo lepšie
  • Ťažší/väčší jazdci môžu potrebovať trochu viac strkania alebo veľkosti
  • Modely na hornej polici môžu byť trochu drahšie

Scrambler

  Motocykel Ducati Scrambler 1100 Special zaparkovaný na ulici.
Ducati Scrambler 1100 Special

Rovnako ako vyššie uvedené stroje triedy 300, scramblery sú ďalším nápadom, ktorého čas sa vrátil. V 60. a 70. rokoch (opäť) výrobcovia bicyklov narazili na myšlienku vziať svoje (zvyčajne japonské) pouličné bicykle a urobiť ich o niečo schopnejšími v špine. Zvyčajne to znamenalo výmenu pouličných pneumatík za agresívnejšie gumy v „terénnom“ štýle, namontovanie výfuku „high-mount“ a (niekedy, ale nie vždy) pridanie o niečo viac zdvihu kolies v systéme odpruženia. Zvyšok „pouličného bicykla“ zostal. Výsledkom bola trieda bicyklov s názvom scramblery, ktoré fungovali skvele na ulici, ale mohli sa s nimi aspoň s istotou jazdiť aj po prašnej alebo štrkovej ceste. Vo vidieckych oblastiach s farmami a podobne boli obzvlášť populárne. Nakoniec, stroje viac zamerané na nečistoty, potom dvojšportové bicykle, ukončili fázu scramblera, ale teraz je späť a je lepšia – a väčšia – než kedykoľvek predtým.

Triumph opäť rozprúdil „novú“ scénu scramblera, keď (rovnako ako kedysi) mierne upravili svoj neoklasický pouličný stroj Bonneville s celkom pekným výfukovým systémom s vysokou montážou, niekoľkými pneumatikami odolnými voči nečistotám a trochu viac odrazu. . Nazvali ho dokonca Street Scrambler. Hipsteri a noví jazdci ich zachytili, a to z dobrého dôvodu: Toto nové plemeno scramblerov s väčšími motormi a lepšou kvalitou konštrukcie umožnilo oveľa širšie možnosti cestovania, najmä ak trasa zahŕňala prašné alebo štrkové cesty. Navyše nevyzerajú ako hranaté, viac účelové dvojšportové stroje; v skutočnosti sa oveľa viac približujú „klasickému“ vzhľadu svojich inšpiratívnych bicyklov. Teraz sa do boja zapojila aj Ducati s rozšírením modelov Scrambler, ktoré dokonca zahŕňajú niektoré varianty s objemom 1 100 cm3, ktoré vás môžu vziať takmer kamkoľvek chcete. Hoci scramblery nie sú účelové terénne stroje, akými sú dvojšportové bicykle, môžete sa staviť, že ich jazdci pripravujú na epické dobrodružstvá. Chcete viac univerzálneho bicykla, ktorý sa môže zašpiniť a stále vyzerá cool? Scrambler môže byť len lístok.

Príklady: Rad Ducati Scrambler , Triumph Street Scrambler, Yamaha SCR950, BMW R nine T Scrambler, Moto Guzzi V7 II Stornello

Výhody:

  • Rozšírené schopnosti a výbava pre ľahké jazdenie v teréne
  • Štýlovejšie ako väčšina dvojšportových bicyklov
  • Pohodlná „bežná“ jazdná poloha
  • Ploché sedadlo zvyčajne poskytuje priestor pre dvoch
  • Vysoko prispôsobiteľné

Zápory:

  • Pouličný výkon mierne hendikepovaný
  • Nie je tak terénne schopný v sériovej forme ako špecializovaný dual-šport
  • Vysoké sedadlo môže obmedziť možnosti pre nižších jazdcov
  • Možná strata zamestnania v dôsledku dobrodružstva na koni okolo sveta

Komentáre

auto,bmw,motocykle,prémiové